Este truco consiste en usar un muelle de un bolígrafo y lo cortamos en 4 trozos iguales que tengan 2 o 3 vueltas de muelle.
Estos trozos se colocarán entre las zapatas de freno, rodeando los tornillos.
Esto posibilita que al soltar el freno se recupere rapidamente la posición neutral y que no se cierren las zapatas al acelerar a tope.
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